木製運材台車（Dタイプ）
この製品は2004年にリリースされましたが、瞬く間に完売。皆様から再生産の望む声が多かったので、御要望にお応えすることに致しました。
この車輛は一般的な呼称は「貨車」となっていますが、実際には「荷物車」と呼んだ方が的確なのではないでしょうか。
国鉄でしたら、さしずめマニ60のようなもの。通常は王滝本線の定期旅客列車「みやま号」に併結されて使用され、沿線各地への生活物資輸送に活躍しました。
模型製品では、3両ある実車を極力忠実に再現しましたので、各々のドアーの違いに至るまでロストワックスで作り分けました。
また、空気制動化するまでの時代を再現するために、新たに「木製台車」を起こしました。また、この台車は「木製運材台車（Dタイプ）」として同時に少量発売致します。
では各々の特徴について御説明を致しましょう。
No.1：ドアーを吊っている上のレールが側板上にあるため、ドアーの高さが若干低めです。
No.2：ドアーを支えている上のレールが屋根の裾にあり、戸車が下にあります。
No.3：ドアーを吊っている上のレールが屋根の裾にあるため、No.1よりもドアーが若干高めです。
共通の説明：便宜上イラストではNo.1に鋼製台車を、それ以外に木製台車を履かせていますが、各々の組み合わせは御自由です。従って、6種類の中からお選び頂けるようになっています。
製品の造りは、極力エッチング抜きパーツを排して（窓の保護枠のみに使用）、エッチングされたプレス部品を主体に構成されており、ロストワックスで味付けをする方法を採用しておりますので、シッカリとしたものになっています。
なお、細密に３種類を作り分けたドアーはロストワックスで出来ており、開いた状態でも表現できるように工夫されていますので（動かすことは出来ません）、荷物を積み込む（あるいは降ろしている）情景も再現できるようになっています。
また、鋼製台車の場合には専用のドローバーが付属しますが、木製台車の場合には実物がそうであったように、台車間のドローバーは装備されていません。
鋼製台車付き（No.1〜3）
トータルキット 各￥10000 未塗装キット 各￥20000 塗装済完成品 各￥25000
木製台車付き（No.1〜3）
トータルキット 各￥11000 未塗装キット 各￥22000 塗装済完成品 各￥27000
木製運材台車（Dタイプ）
トータルキット ￥6000 未塗装キット ￥12000 塗装済完成品 ￥15000
コスト削減のために、箔押しの化粧箱を廃して袋詰め包装と致しました。
（未塗装キット・塗装済完成品の場合は専用ラベルを添付した汎用箱に無償でお納め致します。
また、トータルキットでこの箱を御希望の方には実費\800でお分け致します）
製品では形態を重視するために朝顔カプラー対応になっていますが、他社製品と連結させるためにはその車輌に別売の「朝顔カプラー（木曽用）」と「朝顔カプラー用ピン」「朝顔カプラー用リンク」を取り付ける必要があります。その場合には製品と一緒に御予約ください。
朝顔カプラー（木曽用）\480（2個入） 朝顔カプラー用ピン\450（10本入） 朝顔カプラー用リンク\400
塗装は当社製「MWカラー」の「MWC-02 王滝営林署DL用ブラック」と「MWC-09 クリヤー」「MWC-10 フラットベース」、「MWC-51 MWシンナー（0.5リッター）」もしくは「MWC-52 MWシンナー（1リッター）」をお使い下さい。
車体標記ナンバーは別売の「アルプスモデル製木曽インレタA」をお求め下さい。
No.1（鋼製運材台車付）は御予約完売になりました。（2009.09.20）
No.1（木製運材台車付）は御予約完売になりました。（2009.09.16）
No.2（鋼製運材台車付）は御予約完売になりました。（2010.12.05）
No.2（木製運材台車付）は御予約完売になりました。（2009.10.04）
No.3（鋼製運材台車付）は御予約完売になりました。（2010.03.25）
No.3（木製運材台車付）は御予約完売になりました。（2009.09.29）
木製運材台車（Dタイプ）は御予約完売になりました。（2009.08.22）
暫く品切れ状態だった「一升瓶セット」を再生産致しました。
右上のような風景も再現できるでしょうし、貴方のアイデア次第で「山の男たちの生命水」を活用ください(^^♪。
一升瓶は真鍮製挽物、キャリアは真鍮ロストワックス製（一部半田付け）の精巧なものです。
＊一升瓶セット（キャリアー2個、一升瓶10本）\1480
＊一升瓶（10本入り）\980
＊キャリア（2個入り）\600
（いずれも塗装済完成品の設定はございません。以前は設定されていた「お徳用」は廃番になりました）
