もりこーの木曽路日記

特別寄稿　小林さんのアルバムから−１
二ツ井仁鮒の廃車体

秋田市在住のワーゲンクラブ会員・小林さんから、地元に残る仁鮒（ニフ）の客車を取材した写真を送って頂きました。これも貴重な資料ということで、皆さんに御紹介致します。（もりこー） 紅葉の時季も終わりになり、ずいぶんと寒い日も増えて参りました。珊瑚祭も盛況のうちに終わられたことと推察致します。私は残念ながら行くことが出来なく、悔しい思いをしております。 　秋田の森林鉄道は、二ツ井・鷹ノ巣・早口にそれぞれ木工所があって、独自に台車や客車を作っていたそうです。そのためか、各所によって作りが違っていたし、職人が図面も引かず基本寸法をわきまえて作っていたので、今に残る資料がありません。 　現在、あと２両の保存客車と１組の台車が残っています。今回ご紹介した客車も、雪の降る前には解体が決まっているようです。 　木曽の客車と比較していただける様にラフですが、寸法図を同封致しました。ずいぶんと小さいと思いますが、秋田の山は条件が厳しいため、小型なのだそうです。また、軌道も弱いため、軽い木製の台車が多用されたそうです。後期には本線すじは鋼製の台車も使用されたようですが。 　秋田の仁別森林博物館には、ＢＬＷのＳＬ（北海道で使用）、巻上機、ボギーＤＬ、バラスト散布車など、状態は悪いですが保存されています。 仁鮒近くの水田に物置として使われている廃車体です。南東側から撮影。 台車は木製の運材台車とのことです。（ＯＢの話） 南西側より。日光が直接当たるためか、腰板がほとんど無くなっています。 北東側より。北側は腰板が東側に残っています。 四隅の柱は鉄のアングルで補強されています。 北側より。窓ガラスは総て無くなっています。車体は意外としっかりしています。 車内です。天井も側もしっかり色が残っています。 ガラスさえあれば現役の頃のようです。 天井も現役の頃と殆ど変わらないと思います。 妻板側には当時そのままに注意書があります。照明はどうしていたのでしょうか？ 妻外側上部にはコンセントが残っているのですが、その先の配線が見当たりませんでした。 座席のあったところです。側面がカーブしています。窓の金具は国鉄の客車の小型版のようです。 寸法を測ってみました。クリックして大きな画面で御覧下さい。