平成１４年８月２５日ー採寸の旅
Chapter.４ アルカディアに保存の機関車考
 森川様、こんばんは。ＸＸＸＸです。 今日友人からワーゲンさんのＨＰに、木曾森林のＤＬの保存記事がでていたというので私もさっそく開いて見ました。 お答えします。この機関車の保存場所はある林鉄関係の情報筋から昭和末期頃から知ってました。機関車の管理番号は５２（７６）号機です。 私は２度この地を訪れています。２回目の時はＨ、４年頃、もうこの時には客車はありませんでした。この地に機関車があると聞かされまして、実ははっきりした地名がわかりませんでした。 はっきり言いまして、調べるのに苦労しました。実は、この機関車を最初に訪問したのは、私の知り合いの林鉄仲間の中ではこの私なんです。あしすらず。前に某雑誌にも掲載しました。 参考のために最初の訪問時の写真を掲載しますので参考にして下さい。デジカメがぼろいため、綺麗に複写できませんがお許し下さい。それでは。 この記事を発表してから、上記のようなメールを頂いたり、様々な方から情報を頂き検討した結果、下記のような結論に至りました。ネコパブリッシング発行・西裕之著「木曽谷の森林鉄道」を御覧になりながら参考になさってください。ご協力有難うございました。 こうやってみると、５２号機という管理番号は、７４・７６号機が改番される時の弾み板のような存在で、なかなか興味深いものがありますネ。なお、記載の管理番号は総て新番号です。 しかし、ＨＰに様々な保存車輛を訪ねる旅を掲載しているのに、「他にもこんな所にこんな車輛が保存されていますヨ」という情報は入ってこず、今回のように発表してからこのような情報が入ってくる、というのは昔から変わらない「ナロー趣味人の習性」なのでしょうか？チョッピリ残念な気がしました。今回も親切な或る方から情報を頂いたからこそ採寸することが出来た訳で、それが正しいプロポーションを持った模型製品の実現に繋がる可能性が出てきた事になります。発端となった情報を頂かなかったら正しいプロポーションはおろか、製品化も有り得なかったかも知れません。情報をお送り頂いた方に感謝するとともに、今後とも皆様のご協力をお願い致します。 あと、落ち着いて写真を検証したところ、長野営林局に保存されているカブースにはエアーホースが無い事に気づきました。こんなことは有り得ないので、やはりこの下回りは保存にあたって履き替えたものと思われます。 |
| ５２号機 | ４７年５月に廃車 | |||||
| ７４号機 | ４７年５月以降に５２号機Ⅱに改番 | ４８年８月以前に７６号機Ⅱに改番 | ４８年８月に古川氏撮影 | ３８年６月廃車は誤記 | 「むさしや」で発売のＨゴム２枚窓前面・正面２個ライト | 197～199ページ |
| ７６号機 | ４４年１０月に北市氏撮影 | ４８年８月以前に５２号機Ⅲに改番 | ５１年５月に廃車 | アルカディアに保存 | ７６号機の名義を５２号機Ⅱに与える時に正面２個ライトも贈与 | 54・199ページ中段 ・製造番号５０１１ |