まずはその線路配置を本で確認。櫛状のプラットホームが3面あり、端っこのプラットホームは片面しか使っていないようです。
なので、あっさりとホームは2面にしてみました。
ネットで様々な方がUPされている写真を出来る限り集めて、この駅の雰囲気というか、造りというか、そんなものを頭の中に畳み込みました。
駅舎は和洋折衷のような当時のモダンな雰囲気で、これがひとつのポイントになりそうです。
あとは線路敷はバラストが土に埋もれたような感じですので、それも重要なポイントだと思いました。
そこで600x300mmの中にこの情景をどうやって収めるか、ということなのですが、今回は直球勝負というか、わざと線路を斜めに配置したりせず、実に単純に4本の線路を真っ直ぐ敷くことに決定。
特徴のある駅舎は写真で見ると結構大きいので、映画撮影用のようにその部分だけを作って全体像を思わせる、そんな方法を採ろうと思っています。
こちらも撮影用ですし、建築模型を作る訳ではありませんから(^O^)。
フラットトップの台枠はいつものように4mm厚のベニヤ板と60x9mm桧角材（いずれも今まで製作した端材で間に合いました）で箱状にして、上面の三方には2mmの桧角材を貼って土留めとする、といういつもながらの手法。
プラットホームは5mm厚のバルサを使い、縁には2mm角の桧棒を貼り付ける、というボクの一般的な手法。
その幅は「草軽のホト」の最大幅である大きく張り出したステップ部の25mmと干渉しないように縁も入れて54mm。
意外と広いのですが、このゆったりした感じが新軽井沢駅の特徴だと思いました。
