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沼尻のボハ6〜7 ![]() 2014年に沼尻鉄道開業100年目の記念イヤーに合わせて1回だけ製造をして、それ以降再生産をしていなかったこの客車たち。 沼尻ファンの方々には大変お待たせを致しましたが、「待ってて良かった!」と皆さんを唸らせるような製品に仕上がっておりますので、どうぞ御期待下さい! この製品も今回が最後の製造となりますので、お見逃しなきよう。 ![]() 模型製品について 1.徹底した調査によって、ボハ6と7の違いを正確に再現致しました。 2.その相違点は次のような点です(車体の上から順に)。 a. 特徴ある深い屋根ですが、その屋根先の形状が全く違い、ボハ6は妻面が弧を描いて角がカッチリ しているのに対して、ボハ7は直線になっていて上から見た時にコーナーは(側面図には表されていませ んが)大きなRを描いています。 b. 屋根の雨樋はボハ6にはなく(デッキ部分だけ肩にRが無いので、それが雨樋の役をなしてはいますが)、ボハ7 には雨樋があります(これもデッキ部分だけ肩にRがなく垂直に立ち上がっています)。 c. ウィンドウヘッダーの形が違います。 d. 客窓の保護棒の位置が違います。 e. 車体裾の補強板の形状が違います。それにより側面全体に亘りコの字に貼られた飾り板の下角の傾 斜角も異なりますので、側板も作り分けました。 f. 妻面の貫通扉の窓桟の有無が違いますし、ドアー上部の飾りRも違います。 g. デッキに目を転じると、デッキの妻板に相当する部分のディーテールが全く違います。 h. デッキ昇降用ステップの形が違いますし、左右のデッキポールの間隔も異なり、車体側のテスリの 位置&形状が違います。 3.製品ではこれらの違いを正確に再現していますが、もうここまでくると、ひとつのグループの客車 と捉えることに無理がありますネ(^^ゞ。 4.車体構成は美しくエッチング処理された真鍮板をプレス加工した、当社のオーソドックスな作りで すから、持ったときのヘナヘナ感がありません。 5.この客車を印象づけている最後のポイントは台車。模型にして僅か9.5mmのホイールベースに φ5.2の車輪を履いた小さな台車が、この鈍重な印象の車体との対比が絶妙です。 6.これだけ外観が違う両車ですから製品は個々で発売され、塗装済完成品では外観図のような新塗装 と、濃い緑色の旧塗装とで発売されます。 *トータルキット 各¥16800 *未塗装キット 各¥33600 *塗装済完成品 各¥42000 今回は少しでもお求めやすい価格を実現するために、箔押の化粧箱を廃して袋詰め包装と致しました。 (未塗装キット・塗装済完成品の場合は専用ラベルを添付した汎用箱に無償でお納め致します。 また、トータルキットでこの箱を御希望の方には実費¥800でお分け致します) 製品では形態を重視するために朝顔カプラー対応になっていますが、他社製品と連結させるためにはその車輌に別売の「朝顔カプラー(沼尻用)」と「朝顔カプラー用ピン」「朝顔カプラー用長いリンク」を取り付ける必要があります。その場合には製品と一緒に御予約ください。 朝顔カプラー(沼尻用)¥500(2個入) 朝顔カプラー用ピン¥1500(10本入) 朝顔カプラー用長いリンク¥500 塗装は当社製「MWカラー」の「MWC-02 ディープブラック」、「MWC-03 クリーム」と「MWC-07 ライトブルー(新塗装用)」もしくは「MWC-08 ダークグリーン(旧塗装用)」、「MWC-09 クリヤー」「MWC-10 フラットベース」「MWC-17 ダークグレー(屋根用)(ウェザリングにも使用します)」「MWC-52 MWシンナー(1リッター)」「MWC-53 MWプライマー」をお使い下さい。 いま現在は「MWC-52 MWシンナー(1リッター)」の在庫が払底してしまいましたので受注を中断しておりますが、この製品を出荷する頃には世界情勢も安定するだろうと思い、御予約を受け付けます。(2026.06.10) 車体標記ナンバー・サボはアルプスモデル製を使用しますが、最近は供給が止まっているので受注は控えさせて頂きます。 *受注期間のことを書き忘れました。 *この製品は、受注開始をして一か月ほど様子を見て、その数に端数を加えた数量(例えば受注数が38両でしたら40両にして)を製造する方法にさせて頂く事に致しました。 従いまして、中締め後の数量はそれぞれ5両以下の極少量ということになりますので入手困難が予想されます。 御希望されるお客様は可能な限りお早めに御予約される事をお勧め致します。(2026.06.10) *本日を持ちまして受注数量をまとめて、製造に入ります。 残りは各々5両以下となっておりますので、まだ御予約をされていない方で入手希望の方は、お早めに御予約される事をお勧め致します。(2026.07.05) *現在の在庫状況はこちらを御参照ください。 |