規格に則って両端部分はTOMIX製、その間はPECO製レールを使用。但し基盤部で段差が2.3mm出来ますので、t２mmコルク板とt0.3mmのプラ板をPECOのレールの下に敷きます。ここいら辺は「木曽モジュール」と同様です。但し今回はいわゆる道床の無い（というか、境目が判らなくなってしまったような）軽便の風情を表現したかったので、全面にコルクを貼ってしまいました。ただ、変化を付けるために、橋を渡った先だけは道床を表現してみました。

　この作業と同時にポイントマシンの取り付け、配線もやってしまいます。左から出ているコードは運転会での配線用、右から出ているのは、ポイントマシン駆動用と自宅で遊ぶ場合のコンセントです。
　写真左上の部分は、少し小高くして、逆に左下の部分は掘り込んで変化を付けてみました。白く見える盛り土や用水の壁面は、スタイロフォームです。

　レールと枕木は「フラットアース」で着色。列車の開放を想定した位置にはKDのアンカプラーを貼り付けました。思えばアンカプラーなんかを使ったのは初めて。説明書だとマグネットの上面がレール面とツライチになるようにせよ、と書かれていましたが、何だか怖い感じがしたので、該当する部分の枕木をカットしてから、t0.3mmのプラ板を敷いて（レール面からマグネットの上面は0.2mm下がる）接着しました。通路になる部分の渡り板は２mm角材から切り出したものを接着。駅舎と便所の土台となるものをt３mmベニアで作って接着。あと、モジュールの周りにはグルっと２mm角材を貼って、プラスターを流した時の流れ止めと崩壊防止用としました。この日は週始めということもあって、何かと忙しくて、これでオシマイ。あ〜、もう３日も経ってしまった。